"Motorchip, Krümmer, Sportkat"

Passender geht's kaum: im Münchner BMW-Pavillon stellte Microsoft seinen Racing-Hammer "Forza Motorsport 2" Vor. Beim Boxenstopp nahm sich Lead Designer Dan Greenawalt - Ansteckend Begeistert - Zeit für ein Gespräch.

» Du hast ein Faible für Autos: Wirst du dir in Deutschland einen Ferrari mieten und mit 280 km/h über die Autobahn donnern?

Leider bin ich gerade mal 24 Stunden in Deutschland. Sonst würde ich natürlich liebend gern mit einem strammen Wagen auf der Autobahn richtig Gas geben.

» Magst du deutsche Fabrikate?

Meine ganze Familie liebt deutsche Autos: Meine Mutter fährt einen TT, mein Vater einen VW Golf R32 und meine Schwester BMW. Na ja - zumindest einen Mini Cooper.

» Du bist also echter Motorsportfan?

Mann - ich liebe alle Arten von Motorsport: Von Formel 1 bis zur World Rally Championship. Aber besonders heiß bin ich auf Le Mans und die FIA-GT-Meisterschaft

» Und was fährst du selbst?

Einen gelben 2000 Imola Audi S4 - den V6 biturbo.

» Hast du ihn gepimpt? Das ist ja eines der Topfeatures von "Forza 2".

Zwei größere Turbos, angepasste Kühlung, größere Benzinpumpe, plus neuer Benzinzuleitung, Einspritzung, Zündkerzen und Verkabelung. Dazu hat es einen neuen Lufteinlass, anderen Motorchip, Krümmer, Sportkat und Auspuff. Klar - ich musste die Plattform verbessern, um mit dieser Power zurechtzukommen: Neue Kupplung, Schnellschaltung, größere belüftete Bremsen, anpassbare Stoßdämpfer, Renn-Anti-Sway-Bars, Getriebestabilisatoren und Alufelgen.

Das Auto ist wirklich schwer, aber es macht auf der Straße immer noch Riesenspaß. Dazu kommen zwei Verstärker, Subwoofer, andere Lautsprecher, Sportpedale und ein Radardetektor. Wie gesagt: Alles unauffällig und subtil - jedenfalls bis zu dem Moment, an dem du den Motor hörst.

» Das werte ich als "Ja". Was - außer üppigen Möglichkeiten zum Tuning - zeichnet "Forza 2" denn noch so aus?

"Forza Motorsport 2" ist extrem umfangreich und richtig Next Gen: Kein anderes Rennspiel bringt dir 300 Autos, eingeschlossen Ferrari, Porsche und Lamborghini. Dazu eine unglaubliche Rennphysik und ein Schadensmodell bei 60 fps sowie grenzenlose Individualisierbarkeit. Mit Gestaltungsmöglichkeiten von 4000 Layers sehen keine zwei Autos gleich aus. Und: Wenn du einen Wagen in "Forza 2" gefahren bist, weißt du, wie er sich in Wirklichkeit anfühlt.

» Wie sehen denn die hoch gepriesenen Onlinefeatures aus?

Wir haben tolle Onlineinnovationen: Forza Motorsport TV, Fotouploads, Singleplayer/Multiplayer-Integration, Onlinetournaments und natürlich das Forzamotorsport.net. Dazu ein Auktionshaus, in dem du deine Wunderwerke verkaufen kannst.

» Seit wann arbeitet ihr an "Forza 2"?

Insgesamt seit über fünf Jahren. Und an "Forza Motorsport 2" arbeitete das Team seit etwa zwei Jahren.

» Lauter Rennfreaks wie du?

Na ja - etliche Mitarbeiter tunen seitdem auch ihre Autos. Dazu haben wir aber auch echte Rennfahrer, die uns unterstützen: Gunnar Jeanette zum Beispiel. Und die Zusammenarbeit mit den Teams von Peugeot Sport und Risi Ferrari sorgt dafür, dass unsere Simulation professionell auf den Punkt kommt.

» Ich weiß, es ist ein bisschen früh - aber hast du schon Vorstellungen zu "Forza 3"? Gibt es Dinge, die du mit etwas mehr Zeit realisiert hättest?

Oh Gott! Das zu beantworten, würde sicher den Rahmen des Gesprächs sprengen. Sagen wir mal: Bis jetzt gibt es einfach noch nicht die Technologie, mit der ich meine Vision realisieren könnte. "Forza" ist zwar ein unglaublicher Simulator - aber unser Ziel ist es, eine einmalige Erfahrung zu schaffen. Eine, die jeden berührt, der Interesse oder Leidenschaft für Autos hat. Wir haben noch nicht einmal die Oberfläche dessen angekratzt, was ich letztlich schaffen möchte. Nur ein bisschen mehr Zeit würde hier nichts ändern - wir bräuchten mindestens ein Jahr, nur um dafür die Basis einer neuen Technologie zu entwerfen.